2019年金秋十月，中华人民共和国喜迎七十华诞，北京航空航天大学也迎来了六十七周年校庆。北航的诞生是响应新中国发展的需要，从它成立的那一天起，它的发展便与祖国的命运紧密相连，它的使命便是为新中国的发展倾力奋斗。
1952-1978：筚路蓝缕
1952年10月25日，清华大学、北洋大学、四川大学、厦门大学、华北大学、西北工学院、云南大学、西南工业专科8所大学的航空系科合并，北京航空学院宣告成立。作为新中国第一所航空航天高等学府，北航的诞生标志着新中国航空航天高等教育开启了新的篇章。
1958年9月24日，由北航师生辛苦奋战100昼夜自主设计、生产的“北京一号”在东郊机场试飞成功，这也是新中国自主研制的第一架轻型旅客机。同月，我国第一枚液、固两种推进剂的近代两级火箭“北京二号”发射成功，为祖国诞辰庆礼。
1959年1月31日，“北京五号”单机试飞成功，实现了无人驾驶的自动起飞、遥控飞行、下滑着陆。
在资料缺失、条件艰苦的情况下，北京航空学院的师生们攻坚克难，完成了苏联专家都叹为观止的壮举，为祖国母亲庆生，极大地鼓舞了新中国的国防建设事业。
1978-2000：继往开来
随着党的十一届三中全会的召开，我国进入了新的历史时期，各个领域都呈现出了新的面貌，教育大发展也拉开了序幕。
1978年，我校研发的无侦-5高空无人驾驶侦察机为我国航空事业填补了一个空白。该机的英文代号便是BUAA DR-5，于1981年装备部队，这是北航第一个交付部队使用的自行研制的飞行器整机。获得国家科技进步二等奖。被永恒地载入中华世纪坛青铜甬道上。
1981年，北航研究生高歌在导师宁榥指导下，提出了新的燃烧室火焰稳定性准则，研究出计算沙丘驻涡流场的三维纳维─司托克斯方程的快速求解方法，并研制成功沙丘驻涡火焰稳定器。该稳定器的阻力比常规V形槽稳定器减少70%、而火焰稳定范围大幅度提高。1984年起大规模装备空军部队，之后又陆续应用于WP-13F、WP-13B等多种机型。钱学森高度评价这一成果，认为它是一项“为中国人争气的、很有价值的重要发明。”该项发明后来被称为“国防第一号专利”，其发明人高歌教授荣获国家级有突出贡献的科技专家称号。
1983年歼-6模拟器交付空军使用。这是我国自行设计研制的第一台歼击机型飞行模拟器，1985年获国家科技进步一等奖；而由胡继忠老师主持研制的蜜蜂系列超轻型飞行器，填补了我国航空工业轻型飞机的空白。
2001-2019：不忘初心
新世纪以来，我校毕业生已经逐渐成长为国家航空航天领域的中坚力量，各类型号总设计师、总指挥中约1/3是北航毕业生。
北航校友荆木春担任“长征系列”中长征二号F火箭的总设计师，校友贺祖明担任“长征三号甲”火箭总设计师，校友岑拯出任长征三号甲系列火箭总指挥，还有担任长征四号总指挥的施金苗；担任长征五号总设计师的李东；担任长征六号总体主任设计师的张晓东；担任长征七号运载火箭研发团队总设计师的范瑞祥……北航人为中国的“长征”系列立下了汗马功劳。
2012年的11月，歼-15航母舰载的成功起降创造了中国的历史，而罗阳校友作为现场总指挥却倒在了工作第一线，他用生命擎起了舰载机的起飞，他与“北京一号”的故事也将一直流传于北航校园，这种航空报国的罗阳精神也正与北航精神相契合。
而北航人书写的传奇还在继续……
细数北航将近七十年的时光，我们为北航助力祖国发展取得的成就而骄傲，也将不忘初心，牢记使命，秉承北航人的精神，继续奋勇向前，为国争光。
策划/文案：李欣欣 郑思远
设计:毕玉琪
鸣谢：校史馆
出品：门户网站总编总监工作室
投稿：geoos@buaa.edu.cn
