1985年建馆之初，它还带着北京航空馆的旧称。4年原址重建，甲子校庆全新归来，多样展品遇上高科技手段，历史积淀碰撞现代课程，北京航空航天博物馆之于航空航天，它铭刻着过去，也注视着未来。
策划/文字：谭莉莎 设计：林长宏 摄影：王骜霄
鸣谢：北京航空航天博物馆 编审：北航门户网站总编总监工作室

黑寡妇P-61，美国在二战时期研发，全世界仅存2架的珍贵藏品。它的炮弹曾在夜间阻挡过日军的侵袭，它的机翼曾在重庆与中国空军并肩作战。不知它的身上是否还有硝烟残留。

米格–15歼击机，由前苏联在40年代后期研制，是世界上第一种后掠翼歼击机。第一次试飞便机毁人亡和世界上生产数量最多，并不相搭的描述糅杂成一部坎坷的血色历史。而抗美援朝中第一架中国击落美机的身份，为它又增添了些金色的灿烂。

一架飞机要经过多少汗水和日夜才能被一点点地从车间中拉出来？百天奋战，自行设计，总理批示，北京1号的轰鸣声中似乎带着属于北航师生的喝彩。

歼八艰难保存下的木质样机，从英交换得到的“鹞”式垂直起降战斗机，还有从开始详细设计到首飞成功总共用了72天的初教6……任何一块涂漆下都深藏着故事，还有汗迹蜿蜒。

空天走廊就像一个航空航天史的走马灯小剧场，在模型和文字的背后你会看到脚印、石碑，还有早期研究者踽踽独行的背影。路，是一步步走出来的。

一架飞机被拆解了，机头、机舱、发动机、起落架……每一块都像是无用之物，并不具有飞翔的力量。所幸人类，逐梦于长空。

从俄罗斯引进的su-27动力系统，是目前装备于我国歼敌机中最先进的第三代发动机。认真听，你还能听到它涡扇旋转的声音。

人学会走路之后，开始想着振翅高飞。借助着外物飞上苍穹之后，又将目光停驻在了星辰大海。“我要飞得更高”的呐喊越传越高，向着月球，向着火星，向着太阳，我们始终在拍打着翅膀。